La siniestralidad en el seguro de transporte en México durante el periodo 2023-2025 ha mostrado una evolución marcada por un fuerte incremento en las reclamaciones de carga y una estabilización en el robo de unidades pesadas, aunque bajo un entorno de alta violencia.
A continuación se detalla el comportamiento de la siniestralidad en estos años:
Siniestralidad en el ramo de Marítimo y Transporte (Carga)
- 2023 y 2024: Estos años sirvieron como periodo de regularización tras la pandemia, observándose un crecimiento sostenido en la movilidad y el parque vehicular que presionó los siniestros viales.
- Primer trimestre de 2025: Se registró un repunte crítico del 39.3% en la siniestralidad de este ramo en comparación con el mismo periodo de 2024. Este aumento fue muy superior al promedio del sector asegurador, que fue del 8.4%.
- Costos netos: Para el inicio de 2025, el costo neto de siniestralidad en Daños sin Autos (categoría que incluye transporte) alcanzó los 4.6 mil millones de pesos, lo que representa un alza del 13.2% respecto al año anterior.
Siniestralidad por robo de Equipo Pesado (Transporte terrestre)
El robo de unidades es uno de los componentes principales de la siniestralidad en este sector, con los siguientes datos históricos de unidades aseguradas robadas:
- Año 2023 (Nov 22 – Oct 23): Se reportó el robo de 9,261 unidades, lo que significó un notable incremento del 19.4% respecto al periodo anterior.
- Año 2024 (Nov 23 – Oct 24): El robo alcanzó su punto más alto con 9,659 unidades, aunque el ritmo de crecimiento se desaceleró al 4.3%.
- Año 2025 (Nov 24 – Oct 25): Se observó una ligera mejora con 9,220 unidades robadas, una disminución del 4.5% en la frecuencia del delito.
Factores Críticos en la Siniestralidad
- Violencia en los siniestros: El robo de equipo pesado en 2025 se caracteriza por una alta incidencia de violencia, promediando un 68% de los casos a nivel nacional. En estados como Sinaloa, el índice de violencia en transporte llega al 84%.
- Índice de Recuperación: A pesar de los robos, la eficiencia en la recuperación de unidades de transporte ha mejorado gradualmente, pasando del 54% en 2023 al 59% en 2025.
- Inflación en reparaciones: Un factor que elevó el monto de la siniestralidad fue el alza del 5% en el costo de las reparaciones y refacciones debido a la inflación general y de autopartes.
- Impacto del Nearshoring: Se señala que el auge de la relocalización de empresas (nearshoring) ha impulsado la demanda de seguros de transporte y daños, pero también ha incrementado la exposición al riesgo en las rutas logísticas del país
Qué factores explican el repunte del 39.3% en siniestralidad de carga?
El repunte del 39.3% en la siniestralidad del ramo de Marítimo y Transporte (carga) registrado al primer trimestre de 2025 se explica por una combinación de factores operativos, económicos y de seguridad que han incrementado tanto la frecuencia como el costo de los reclamos en México.
Los principales factores que explican esta tendencia son:
- Inseguridad y Robo en Rutas Logísticas
El robo de carga y equipo pesado es uno de los componentes más críticos. Aunque el robo total de vehículos asegurados ha mostrado ligeras bajas, el equipo pesado (tractocamiones y remolques) reporta cifras de siniestralidad elevadas, con 9,220 unidades robadas en el último periodo reportado.
- Violencia extrema: El robo en este segmento se caracteriza por un alto uso de fuerza; por ejemplo, el 69.7% de los robos de semirremolques (caja seca) y el 67.4% de los tractocamiones se realizan con violencia, lo que suele agravar los daños y los costos asociados.
- Recuperación insuficiente: La tasa de recuperación de equipo pesado se sitúa en un 59%, lo que implica que una parte considerable de los siniestros resultan en pérdida total para la aseguradora.
- Impacto del Nearshoring y Exposición al Riesgo
El auge de la relocalización de empresas (nearshoring) ha impulsado significativamente la demanda de seguros de transporte y corporativos.
- Mayor volumen de carga: El crecimiento del 12% en seguros corporativos refleja un mayor movimiento de mercancías, lo que aumenta automáticamente la exposición al riesgo en las carreteras del país.
- Nuevas rutas y activos: La inclusión de proyectos de infraestructura masiva en las carteras de seguros, como el equipo ferroviario del Tren Maya, eleva el valor de los bienes asegurados y, por ende, el monto potencial de los siniestros.
- Inflación en Costos de Reparación
El monto de las reclamaciones se ha visto presionado por el alza en los costos operativos:
- Refacciones y mano de obra: Se ha registrado un incremento del 5% en el costo de las reparaciones debido a la inflación en autopartes y el aumento en el costo de la mano de obra.
- Severidad de los incidentes: Los accidentes viales en general han aumentado un 8%, y las colisiones con lesionados un 7%, lo que eleva el costo médico y de responsabilidad civil derivado de cada siniestro.
- Incremento en la Movilidad y Parque Vehicular
Tras la regularización total de la movilidad post-pandemia, México ha experimentado un incremento continuo en el tráfico y el tamaño del parque vehicular. Este mayor nivel de densidad urbana y circulación en carreteras incrementa directamente la probabilidad de accidentes y percances viales que afectan al transporte de carga
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